深圳旧楼加装电梯可行性报告

深圳富士电梯有限公司员工60余人，其中15人具有中级以上并同时具有2级以上建造师。与德国凯斯博电梯国内电梯厂商签订长期合作协议。
时下，旧楼加装电梯日益火热， 随之也产生很多问题， 其中一个问题： 高层用户和低层用户 如何分担出资和维护养护费用？ 太原目前关于资金分配还没有详细政策， 只说让自行协商， 但许多一头雾水， 不知该如何商定？ 小编查找了其它省市资金分摊案例 供大家参考。 需要注意的是， 资金分摊主要是经充分协商来定， 这里提供的个案仅供参考。 分摊原则是， 加装电梯谁受益谁出钱， 受益越多出钱越多， 即楼层越高分摊越多！ 【分摊方案一】 这个是广州给的加装电梯费用分摊比例方案。 如果同一层住户面积不一样，分摊的金额也不一样，比如5楼一共有2家住户，按照上面的分摊方案算下来5楼住户每家需要出资4.5万元，但是这2家住房面积一家是50平方，一家是100平方，本来5楼一共出资9万，但是分摊到他们两家就变成一家50平方的只需要出资3万元,100平方的要出资6万。 电费和电梯维护费用同样是按照此比例出资。 【分摊方案二】 这个是郑州的加装电梯费用分摊系数方案，电费和电梯维护费用同样是按照此比例出资。 按照以上参考系数算，加装电梯的各层要掏多少钱呢？ 郑州市金水区既有住宅加装电梯工作小组办公室工作人员介绍，假定既有住宅加装电梯总价为50万元，电梯在第二次不停靠的情况下，基准层（第三层）承担金额为：50÷（1+1.2+1.4+1.6）≈9.62万元。按照比例计算，加装电梯第三层需要9.62万元，第四层则为9.62×1.2=11.万元，依此类推，第五层为13.46万元，第六层为15.39万元。 电梯在二层停靠的情况下，基准层（第三层）承担金额则为：50÷（0.5+1+1.2+1.4+1.6）≈8.万元。第二层住户则支付8.×0.5=4.39万元，依此类推，三层为8.万元，四层为10.53万元，五层为12.28万元，六层为14.03万元。 同时，根据补贴政策，两种情况下，每层将给予1.1万至3.85万不等的补贴。 【分摊方案三】 以上是江门市某栋楼的电梯井及电梯设备采购安装价位53.3万元。按照系数分摊，1、2层不参与资金分摊，3层分摊系数为0.525，4层为0.725，5层为1.05，6层为1.25，7层为1.45，基本按照每层0.2系数进行区分，总系数为10。从三层至七层的住户，每层两户，每户分摊从2.8万元到7.8万元不等。基本是高层分摊多，越往底层分摊渐少。

进行电梯改造原因
使用年限超过15年，故障高，存在安全隐患。
电梯装潢过时，影响整体形象。
电梯停层时精度大，进出轿厢容易被绊倒。
电梯启动、停层时抖动大，乘坐舒适感较差。
电梯大部分零配件均已停产，维修难，故障多。
电梯耗电量高，运转效率差，表现在早期产品，降压启动，能源消耗大。
改造后电梯的状况
更安全、更可靠……
更舒适、更节能、更省电……
更便利、更安心使用……
可提升楼宇的品味与价值。
何时改造适当
定期的保养，其目的是维持运转性能、减低故障的发生，对应使用频度，进行周期性点检、调整、诊断，适时更换部品、机器修理等。但是，进入磨耗故期后，系统全体的性能更加低下。与现今科技时代相较，存在技术落后的差距，与社会普遍需求的机能，也形成一段很大的落差，不但造成住户生活品滑落，往后得频频支出修理费。
因此，在进入磨耗故障期之际，乃电梯改造更新的适当时机。通常，电气、机械装置的故障发生状况，从初期故障期到偶发故障期时，处于低故障的时期。过了偶发，故障期就开始进入磨耗故障期，此时，由于部品老旧劣化的缘故，故障发生件数增加，故障的预防变得难以事先预料。

电梯是人们日常生活中非常重要的交通工具，给人们的生活带来了很大的便利，所以一定要保证电梯的安全，定期对电梯的各种部件的检查是非常必须的，下面介绍的老小区加装电梯部件的检查知识希望对电梯维保人员有所帮助。
一、曳引机的检查与保养
1、减速器
（1）蜗轮付或齿轮付经长期使用后，由于磨损使齿侧间隙，或由于轴承磨损使电梯换向时产生较大的冲击及噪音，则可更换中心距离调整垫片、轴承盖处调整垫片厚度或更换轴承，以减少冲击的噪音。
（4）当滚动轴承产生不均匀噪音、撞击声或温度太高应及时进行停机检查，清洗或更换轴承。
（5）箱体与底座，底座与承重梁间的螺栓应保持紧固，无松动现象。
2、制动器
（1）制动器动作应灵活可靠，制动时闸瓦应紧密的贴合在制动轮的工作表面上，当松闸时两侧闸瓦同时离开制动轮表面，其间隙应不大于0.7毫米。
（2）制动器的电磁线圈接头应无松动，绝缘良好，线圈温度应不超过60℃。
（3）销轴处应灵活，可用机油润滑（注油时如溅到制动轮的工作表面上应擦净）。
（4）保持闸瓦制动带工作表面的清洁，不应混进油腻或油漆。
（5）在确保安全可靠的前提下，调节制动弹簧力，来满足平层准确度和舒适感。
3、曳引电动机
（1）应经常保持清洁，水或油不得侵入电机内部，每月用皮风箱吹进电机内部、换向线圈连接线与引出线的灰尘。
（2）电动机之连接应保持紧固，蜗杆轴与电动机轴连接后的不同轴度允差：
刚性连接应≤0.04毫米
弹性连接应≤0.20毫米
（3）轴承温度应不超过80℃
（4）滚动轴承应用锂基润滑脂填入约等于轴承室2/3的容积，在工作2500～3000小时后应更换新的润滑脂。
4、曳引轮
（1）由于曳引绳张力不均匀，造成各绳槽磨损量不一致，则测量各曳引绳直径至曳引轮轮缘的距离差，如超过1.5毫米，应就地重车或更换曳引轮。
（2）为避免曳引绳与曳引轮产生严重滑移现象，需防止绳在绳槽内落底，当曳引绳与槽底的间隙≤1毫米时，绳槽应重车或更换曳引轮。
二、钢丝绳的检查
主要是对曳引绳的检查，因为曳引绳除了悬挂轿厢、对重、载荷、补偿装置以及随动电缆的全部质量外，同时还必须要借助与曳引轮绳槽之间所产生的摩擦阻力来驱动全部悬挂件做上、下往复的运动，因此容易造成摩损与损坏。其次是检查限速器保险绳。它是当轿厢超速运行时，牵动轿厢或对重安全钳动作的必不可少的安全保障装置。补偿绳和限速器保险绳的悬挂载再是不大的，因此损坏的机会是很少的。对曳引绳应检查其磨损后的直径不应小于原直径的90%，是否有断丝、断股现象。每根曳引绳受力应相近，其偏差应不大于5%。对曳引绳的伸长，应根据碰击缓冲器的越程情况决定是否需要截短曳引绳及其他钢丝绳。
三、轿门的检查
每周应检查轿门在关闭运动过程中撞击人时，轿门的防护装置是否能自动地使门重新开启。
四、层门机械电气联锁装置检查
1、  层门与机械电气联锁装置：每月检查一次导电片与触头有无虚接和假接现象，触头的簧片压力能否自动复位，锁钩、臂及各滚轮应能灵活转动。
2、层门
层门外面不允许用手把层门拨开。
锁闭装置检查
每周应对各层层门锁紧和关闭进行检查，当电梯在正常操纵下，如有一扇层门或多扇层门的任一扇门被开启，则电梯应不能启动或继续运行。对锁紧装置的锁紧件，如啃合小于7、时，电梯应不能启动。
五、限速器的检查
首先应检查其调节速度部位的铅封,是否有移动，然后检查其绳轮、轴、联动装置、夹绳装置等有无磨损、腐蚀和污垢堆积而影响其随时处于可动作状态。检查电气安全装置，当限速器动作时，应能使电梯曳引机停止运转。
六、缓冲器的检查
缓冲器的检查应在轿厢空载的情况下，以平层速度或已减速的情况下，接触缓冲器并使其全部压实，检查其有无任何长久变形或损坏。对于耗能型缓冲器，应检查其液位是否正确，并需待续5分钟压实时间。然后，使轿厢或对重离开缓冲器时计时，至缓冲器恢复正常伸长位置时，其复位时间不应大于120秒。用时，检查正常伸长位置所用的电气安全装置是否有效,此时安全电路应被接通。
七、安全钳的栓查
安全钳的检查应在轿厢空载的情况下，以平层速度或已减速时下行，通过人为动作方式使限速器动作来操纵安全钳动作，致使轿厢制停于导轨上。

老旧小区加装电梯有哪些特点
1、静音运行／Silent running
加装电梯采用永磁同步变频门机，开关门运行噪音**55dB,开关宽度可选范围广，标配防扒开装置，符合国标的产品。
滚轮导靴，滚轮采用高强度耐磨橡胶材质，减少金属的机械摩擦所产生的噪音，使电梯运行更加宁静低噪。
2、节能环保／Environmental Care
旧楼加装电梯定制采用能源再生型控制柜，通过轿厢轻载上行和重载下行的过程中产生的能量差，实现电能回馈电网，实现节能效果，实测比传统无齿轮电梯节能约47%.
在规定时间内无呼梯信号，轿内照明及风扇自动关闭。
当长时间没有呼梯信号，显示屏自动进入节能模式。
我公司除销售、安装新建项目各种电梯以外，还将公司业务重点向旧楼加装电梯和旧梯更新改造方面发力，为“对美好生活的向往”的目标实现贡献自己的力量，我公司秉承“品质、、真诚”的经营理念，为用户提供的产品、精湛的安装，真诚的服务.
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